4月18日，以“擁抱汽車新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱2023上海車展）在上海國家會展中心拉開帷幕，共有1000余家海內(nèi)外主流汽車品牌參展。寧德時代鈉離子電池橫空出世，成為車展期間“動力新秀”。
鈉電池首發(fā)奇瑞車型
隨著電池技術(shù)多元發(fā)展，市場上不斷推出如固態(tài)半固態(tài)電池、鈉電、凝聚態(tài)電池等技術(shù)方向動力電池。值得關(guān)注的是，鈉離子電池或?qū)⒂瓉懋a(chǎn)業(yè)化元年。
在4月16日奇瑞iCAR 品牌之夜上，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)奇瑞車型，并表示推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。鈉離子電池搭載于奇瑞iCAR03之外，也將在奇瑞新能源小車上量產(chǎn)，如QQ冰淇淋、小螞蟻等。寧德時代評價鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價比之選”。寧德時代表示，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
此次車展上，江淮也帶來了全新純電小型車，其中江淮釔為3鈉電版也是搭載鈉離子電池，吸引眾多參展觀眾注意。
本次車展，捷威動力還首次展出半固態(tài)電池、鈉離子電池和磷酸錳鐵鋰電池等一系列前瞻性的新產(chǎn)品。其中，其鈉電產(chǎn)品能量密度可達130Wh/kg，低溫性能優(yōu)異，在-30℃下放電容量保持率在80%以上。
鈉電產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯
據(jù)高工產(chǎn)研統(tǒng)計，目前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)數(shù)量已超過100家。其中，電池環(huán)節(jié)企業(yè)超85家，正極材料企業(yè)40家以上，負極材料企業(yè)25家以上。
目前，鈉電已經(jīng)發(fā)展為層狀氧化物、聚陰離子化合物、普魯士類化合物三大技術(shù)路線。具體來看，層狀氧化物能量密度、倍率性能等在三種技術(shù)路線中表現(xiàn)最好，已率先完成了產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化道路清晰明顯。
今年3月17日，以“鈉領(lǐng)未來”為主題的“2023雅迪?華宇鈉電發(fā)布會”在杭州舉行，雅迪科技率先發(fā)布了第一款面向大眾的鈉離子電池——“極鈉S9”。
此前，中科海納召開發(fā)布會，推出三款鈉離子電池產(chǎn)品，并且其高能量密度電芯產(chǎn)品也應(yīng)用在思皓EX10花仙子-A00級短途車。
在4月16日舉辦的第二屆世界動力電池大會云上宜賓論壇上，中科院院士歐陽明高強調(diào)，“鈉離子技術(shù)一定要發(fā)展，因為它是鋰離子電池的一個有益的補充。”
據(jù)起點研究預測，2023年將會是鈉電池量產(chǎn)元年，預計全年出貨量達12GWh。到2025年，應(yīng)用于3C、動力及儲能領(lǐng)域的鈉電池規(guī)模分別為5/45/50Gwh，總出貨量將達100Gwh。
可以預見，鈉電迎來產(chǎn)業(yè)化趨勢，鈉離子電池在動力領(lǐng)域的應(yīng)用逐步展開，將大大促進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在鈉電正極材料領(lǐng)域，容百科技全面布局層狀氧化物、普魯士藍/白及聚陰離子三個技術(shù)方向，并已完成多家下游客戶送樣驗證，現(xiàn)有鈉電正極材料產(chǎn)能約1.5 萬噸/年。2022年，公司鈉電正極材料累計銷售幾十噸級，綜合開發(fā)能力與量產(chǎn)進度處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
目前，公司已實現(xiàn)低殘堿、高壓實、長循環(huán)、低產(chǎn)氣、低成本等多項技術(shù)攻關(guān)，并成功應(yīng)用到定型產(chǎn)品，2023年預計實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。計劃在2023年底建成3.6萬噸/年產(chǎn)能，2024年底建成10萬噸/年產(chǎn)能。
