3月15日-17日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院協辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京隆重召開。本屆論壇以“鞏固和擴大新能源汽車發展優勢”為主題，來自全球政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構及領先企業代表齊聚一堂，共同聚焦產業變革趨勢，全面強化高端前瞻的全球視野，探索產業發展新路徑。
容百集團正極業務總裁佘圣賢受邀出席，并在動力電池論壇上發表《容百的全球化思考》主題演講。會上，佘總圍繞動力電池產業創新趨勢與可持續發展議題，聚焦動力電池產業的全球創新實踐，深刻剖析容百如何引領動力電池產業的全球化布局，推動產業新質生產力發展。他通過行業生態、容百基因、全球化戰略規劃、戰略目標等方面內容，進一步分享容百集團在全球新能源領域創新創業的心得與思考。
2023年，我國新能源汽車交出亮眼成績單，產銷量連續9年保持全球第一。據中國汽車工業協會數據顯示，去年新能源汽車全年產銷958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；出口120.3萬輛，同比增長77.6%；市場占有率提升至31.6%，繼2021年產銷同比增長1.6倍左右，較2022年產銷同比增長超90%，不僅為全年汽車產銷雙雙超過3000萬輛作出積極貢獻，更成為汽車出口新的增長點。
對此，佘總在演講中表示，伴隨著新能源車的高速發展，也帶動了整個鋰電池的飛速發展。如今電池市場已經進入了TWh（億千瓦時）階段，預計到2030年將會超過5TWh。佘總還強調，除了電動汽車的飛速發展外，儲能市場也迎來爆發期，以鋰電池為代表的新型儲能貢獻主要增速。去年整個儲能市場的裝機量接近動力市場的三分之一，成為新的增長，預計在接下來幾年儲能市場的復合增長率將超過50%。與此同時，終端的飛速增長也對上游原材料帶來高速需求，包括正極、負極、電解液等。
從產品技術路線來看，佘總認為“預計到2030年，對正極材料的需求會從現在的百萬噸級達到每年的千萬噸級，除數量的快速增長外，還有一個非常值得注意的問題，正極材料會保持相對多元化的路線，除了應用于高端市場的三元材料，以及應用于中低端的磷酸鐵鋰材料之外，未來一些新的材料體系，包括磷酸錳鐵鋰、鈉電、富鋰錳基也會逐漸走向產業化，并且迅速擴大市場份額。”
中國新能源汽車產業不斷鞏固和擴大發展優勢，努力成為全球新能源轉型的協同榜樣，與此同時，需要世界范圍內供應鏈企業高質量協同。對此，佘總指出，“容百目前是三元材料領域的領軍企業，同時也布局了磷酸錳鐵鋰、鈉電等新興領域。容百在過去幾年所積累的強大的工程建設能力也成為全球化開拓的重要推動力之一，公司預計很快會實現單條產線萬噸級的規模，并且把單噸投資以及運營成本降低到行業最領先的水平。”
新能源汽車作為戰略性新興產業，正引領經濟社會全局和長遠發展，充分體現新質生產力的特性。在新能源汽車風口之下，中國動力電池產業正在創造新的競爭優勢。容百科技作為全球鋰電正極材料龍頭企業，正通過全球化戰略創新實踐，以期實現對國內、國際兩個市場的把握，滿足好國內、國際最頂級的電池企業甚至汽車企業的需求，真正做到在全球正極材料企業的龍頭位置，競逐新質生產力，推動全球新能源汽車行業發展變革。
